Obras Menores Etapa de Reversión

Se construyó una fila de trinchos de 2.50 metros de altura, los trinchos cuentan con micropilotes de profundidad 7.50 metros, cuyo diámetro es de 10”. Estos trinchos incluyen un bordillo de concreto reforzado, cuya finalidad es conducir el agua que por escorrentía presenta la vía hacia una zona donde no se vea afectada la estabilidad de la obra, evitándose así la erosión de la ladera. Además, esta fila de trinchos incluyo anclajes activos debido a las altas presiones para soportar la presión del suelo.

Estabilización del talud mediante la instalación de pernos de 1" en toda el área. Construcción de zanja de coronación, manto de control de erosión y malla tecco para el control de caída de material.

Se realizaron rellenos del cajeo en tercer carril con subbase granular, así como el riego de imprimación con emulsión asfáltica. Se construyeron cunetas en concreto reforzado.

Construcción de anclajes activos, anclajes pasivos y drenes. Adicionalmente se realizó la construcción de cinco muros anclados. Concreto lanzado en toda la superficie. Se realizo la rehabilitación de la estrucura de pavimento incluyendo granulares y asfalto.

Construcción de anclajes activos sobre muro existente, construcción de cuneta en concreto reforzado y rehabilitación de la carpeta asfaltica.

Reemplazo de la tubería de estructura de drenaje trasversal y posterior renivelación de rasante, incluyendo estructura de pavimento e instalación de carpeta asfáltica a lo largo del tramo intervenido. Construcción de cunetas en concreto reforzado.

Construcción de micropilotes en ambos costados de la vía, anclajes activos de, construcción de bordillo y cuneta en concreto reforzado.

Se llevó a cabo la construcción de sacos en suelo cemento para el manejo de las aguas de escorrentía, así como la revegetalización de todo el área de intervención. Adicionalmente se realizó el cambio de la estructura del pavimento en todo el tramo intervenido.

Se realizó estabilización del talud superior mediante la construcción de anclajes, construcción de micropilotes metálicos en tubería metálica de 6”. Adicionalmente se realizó la protección de la cara del talud con manto permanente y malla triple torsión y Subdrenes de penetración.

Construcción de un muro de contención cimentado en micropilotes. 80 micropilotes de D=0.3 m L=3 m, 8 módulos de muro de vástago de 6 x 2.5 m y H=3m, se realizo construcción de sacos en sueño cemento para zanjas, ademas de rehabilitación de la carpeta asfaltica.

Se construyeron anclajes activos en los vástagos del muro, enrocado de protección para la socavación aguas abajo del descole de la estructura de drenaje trasversal y la conformación y compactación de la estructura de pavimento (granular) para posterior instalación de carpeta asfáltica.

Se construyeron sacos en suelo cemento para el manejo de las aguas de escorrentía, así como la revegetalización de todo el área de intervención. Adicionalmente se realizo el cambio de la estructura del pavimento en todo el tramo intervenido.

Se realizaron rellenos del cajeo en tercer carril con subbase granular, así como el riego de imprimación con emulsión asfáltica.

Se culminó la construcción del muro de new jersey en concreto, instalación de material de relleno, subbase y base granular, y por último la instalación de la capa asfáltica correspondiente para quedar a nivel de la calzada existente

Se realizaron rellenos del cajeo en tercer carril con subbase granular, así como el riego de imprimación con emulsión asfáltica.

Se realizó construcción de cuneta en concreto reforzada.

Se llevó a cabo la construcción de un bordillo en la parte superior del talud para canalizar las aguas a la alcantarilla más cercana. De igual forma, fue necesario construir un recalce con concreto de 21MPA en dos zonas del talud que presentan socavación. Se realizo la instalación de anclajes pasivo para la estabilización del talud, ademas de controlar el movimiento de material rocoso y la erosión de la ladera, se instaló una malla para control de caídos. Igualmente, se planteó la utilización de una fajina – biorrollo esta solución funciona como barrera física que intercepta la escorrentía, reduciendo la velocidad de flujo y la energía erosiva del agua, además promueve la estabilidad y la revegetación de los taludes.

Se construyó una fila de trinchos de 2.50 metros de altura, los trinchos cuentan con micropilotes de profundidad 5.50 metros. Estos trinchos incluiyen un bordillo de concreto reforzado, cuya finalidad es conducir el agua que por escorrentía presenta la vía hacia una zona donde no se vea afectada la estabilidad de la obra, evitándose así la erosión de la ladera. Además, esta fila de trinchos incluyó anclajes activos debido a las altas presiones para soportar la presión del suelo. Estos anclajes estarán unidos al trincho mediante una viga metálica IPE 270. Por ultimo se realizo la construcción de la cuneta.

Se construyó una fila de trinchos de 3.30 metros de altura. Estos trinchos incluirán un bordillo de concreto reforzado, cuya finalidad es conducir el agua que por escorrentía presenta la vía hacia una zona donde no se vea afectada la estabilidad de la obra, evitándose así la erosión de la ladera. Además, esta fila de trinchos incluirá anclajes activos debido a las altas presiones para soportar la presión del suelo. Estos anclajes estarán unidos al trincho mediante una viga metálica HBE 260. Por ultimo se realizo la construcción del bordillo de confinamiento y cuneta.

Se llevó a cabo un relleno con subbase granular hasta nivel de pavimento existente y drenaje hacia la cuneta existente y se realizo la imprimación del relleno instalado.

Para la estabilización de la ladera se propuso la construcción de 2 filas de trinchos. Cada una de las filas de trinchos se apoyará en la terraza generada por la fila de trinchos inmediatamente anterior. La fila inferior de trinchos será la que soporte mayores esfuerzos y presiones, por lo mismo se decidió colocarle una fila de anclajes en estos trinchos, para esto se soldará una viga cabezal HEB 260, la cual enlazará toda la fila de trinchos, de esta forma se genera una mayor rigidez al sistema de contención. Se realizo la construcción de una estructura de disipación en concreto, seguido de un canal de recolección recubierto impertex con barreras en concreto, por ultimo se realizo la continuidad del bordillo en concreto reforzado, hasta la estructura de entrega. Se realiza revegetalización del talud y terrazas. Por la erosión presentada en el sitio se habia presentado desprendimiento de la cuneta para lo cual se realizo construcción de esta.

Para la estabilización de la ladera se propuso la construcción de 2 filas de trinchos. Cada una de las filas de trinchos se apoyará en la terraza generada por la fila de trinchos inmediatamente anterior. La fila inferior de trinchos será la que soporte mayores esfuerzos y presiones, por lo mismo se decidió colocarle una fila de anclajes en estos trinchos, para esto se soldará una viga cabezal HEB 260, la cual enlazará toda la fila de trinchos, de esta forma se genera una mayor rigidez al sistema de contención. Se realizo la construcción de una estructura de disipación en concreto, seguido de un canal de recolección recubierto impertex con barreras en concreto, por ultimo se realizo la continuidad del bordillo en concreto reforzado, hasta la estructura de entrega. Se realiza revegetalización del talud y terrazas. Por la erosión presentada en el sitio se habia presentado desprendimiento de la cuneta para lo cual se realizo construcción de esta.

Para la estabilización de la ladera se propuso la construcción de 4 filas de trinchos. Cada una de las filas de trinchos se apoyó en la terraza generada por la fila de trinchos inmediatamente anterior. Las filas de trincho soportarán esfuerzos y presiones del suelo, por lo que se decidió instalar una fila de anclajes a cada trincho, para esto se soldó una viga HEB 260 ASTM A36 la cual irán sujetos los anclajes, de esta forma se generá una resistencia mayor en las filas de trinchos. Para el manejo de las aguas se realizo cierre de la alcantarilla ubicada frente al sitio. Se realizo revegetalización a cada terraza y talud. Por ultimo y debido a que la bancada de la vía por las lluvias se habia erosionado, se realizó recuperación de la estrucutra granular y asfaltica, ademas de la continuidad del muro de contención existente.

Para la estabilización de la ladera se propuso la construcción de 4 filas de trinchos. Cada una de las filas de trinchos se apoyó en la terraza generada por la fila de trinchos inmediatamente anterior. Las filas de trincho soportarán esfuerzos y presiones del suelo, por lo que se decidió instalar una fila de anclajes a cada trincho, para esto se soldó una viga HEB 260 ASTM A36 la cual irán sujetos los anclajes, de esta forma se generá una resistencia mayor en las filas de trinchos. Para el manejo de las aguas se realizo cierre de la alcantarilla ubicada frente al sitio. Se realizo revegetalización a cada terraza y talud. Por ultimo y debido a que la bancada de la vía por las lluvias se habia erosionado, se realizó recuperación de la estrucutra granular y asfaltica, ademas de la continuidad del muro de contención existente.

Las obras propuestas constan de un total de 11 filas de anclajes activos de 50 toneladas, de las cuales ya se realizo perforación, llenado e inyección de los anclajes activos. A la fecha se estan instalando los dados en concreto y se realiza tensionamiento de los dados que se vayan instalando. Debido al fenómeno latente y reactivo de la zona, caracterizado por un deslizamiento traslacional planar con desplazamientos de material, fue necesario instalar una malla de control de caídos sobre un manto de control de erosión TRM 50 de Geomatrix o similar. Esta malla será sujeta por los mismos anclajes activos, mientras que en la zona perimetral se realizo la perforación anclajes pasivos de 1" de diámetro, con una longitud de 4.0 metros. Igualmente, se instalaron la fajinas de 0.15m de diámetro en manto TRM 50 o similar. Esta solución funciona como barrera física que intercepta la escorrentía, reduciendo la velocidad de flujo y la energía erosiva del agua, además promueve la estabilidad y la revegetación de los taludes.